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汽车传动轴深冷处理低温箱

汽车传动轴深冷处理低温箱

汽车传动轴深冷处理低温箱
  • 技术参数




汽车传动轴深冷处理低温箱压入、热胀配合缺
压入配合对零件的光洁度要求比较高,一般需要▽8以上,零件在装配压入时容易产生变形。
使用热胀配合时,零件的硬度和强度有可能因加热而下降,严重时甚至产生氧化皮和变形,并且对装配的操作技术要求十分严格。
在装配工作中,有时会遇到一些外件很大而内件不大的配合件,由于外件很难加热,所以用热配合的方法很困难。这时如果采用冷配合的方法来装配,就简便得多了。冷缩配合就是把内件冷却到很低的温度(—80℃或更低),使它发生冷缩。
汽车传动轴深冷处理低温箱深冷工艺能改善金属材料的性能有效、经济的技术指标,马氏体在深冷过程中,使残余奥氏体转变,而细小弥散的碳化物在材料的性能改变,可阻碍位错运动析出的超细微碳化物,从而强化基体组织,发挥晶界强化作用,得到以下三个方面的提高:冲击韧性、耐磨性、尺寸稳定。
目前该技术已经在航天、船舶、军事、制造业、汽车、五金工具、体育器材等行业中得到广泛的应用。

型号 GY-A028N GY-A050N GY-A080N GY-A0A16N
有效容积 280L 500L 800L 1600L
内胆尺寸 cm 80*60*60 120*65*65 135*80*75 200*90*90
开门方式 上开门(卧式)
承载能力 150kg 220kg 300kg 650kg
设计的承载能力比标准承载能力大1倍,(制冷系统是按照标准承载设计,当目标工件重量大于标准承载时,降温速率会降低)
温度范围 -100℃~60℃
制冷能力 -90℃ 0.7kW 1kW 2kW 3kW
温度均匀性 ±2℃ ±2℃ ±2℃ ±2℃
加热功率 2kW 3kW 5kW 8kW
镍铬合金电加热式加热器,控制器本身有2重保护,加独立温度限制器保护
降温 (25度环境温度,空载工况下,从60度降温到-95度约1小时);设备会因为环境温度变化,降温速率会略有不同
控制方式 ASET多功能控制器
温度显示 7寸彩色触摸屏、显示设定温度、测量温度
温度记录 温度曲线记录,U盘数据导出,格式为excel表格,故障记录
箱体内部循环风 2100m³/h 2750m³/h 3500m³/h 6000m³/h
开门时,内部循环风机自动关闭,在触摸屏画面上会显示处于开门状态
压缩机 艾默生谷轮压缩机,采用单压缩机自动复叠制冷技术
中间换热器 高力板式换热器
干燥过滤器 艾默生
膨胀阀 不二工机电子膨胀阀
蒸发器 铜管铝翅片
冷却方式 风冷,有水冷辅助功能(确保环境温度高于30度工况下有较好的制冷能力)
保温方式 聚氨酯发泡保温,保温层125mm , 内嵌有FIR板
安全保护 具有自我诊断功能;相序断相保护、漏电保护器、制冷机过载保护;高低压压力开关,过载继电器、热保护装置、独立温度限制高温保护、传感器故障保护等多种安全保障功能
材质 设备外壳为冷轧板喷塑、内胆为SUS304不锈钢拉丝板
制冷剂 R404A R23 R14
外型尺寸 cm 220*115*115 270*120*120 290*130*125 370*140*135
电源 380V 50HZ 12kW 16.5kW 20kW 30kW
重量 495kg 625kg 810kg 940kg
选配 高温到+150度及控温精度±0.5℃;输入功率会变化,(当选配此项目,保温层厚度为150mm,并且保温层材质选用硅酸盐+真空板)
选配 控温精度±0.5℃
选配 程序设定升降温,满足冷处理需求工艺(可设定5个程序,每个程序可分45段步骤)
选配 内门设计,取小工件时减少冷量损失(设计温度不高于60度设备可以选配)
选配 外壳SUS304拉丝板
选配 直径50mm电缆孔
选配 电加热真空玻璃观察窗(带照明) 200mm*300mm
选配 低温自动除霜(可根据实际需求设计1次/时或手动按钮除霜),(确保在较频繁开关门时能长时间低温工作)
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