汽车传动轴深冷处理低温箱

技术参数

汽车传动轴深冷处理低温箱压入、热胀配合缺点：
压入配合对零件的光洁度要求比较高,一般需要▽8以上,零件在装配压入时容易产生变形。
使用热胀配合时,零件的硬度和强度有可能因加热而下降,严重时甚至产生氧化皮和变形,并且对装配的操作技术要求十分严格。
在装配工作中,有时会遇到一些外件很大而内件不大的配合件,由于外件很难加热,所以用热配合的方法很困难。这时如果采用冷配合的方法来装配,就简便得多了。冷缩配合就是把内件冷却到很低的温度(—80℃或更低)，使它发生冷缩。
汽车传动轴深冷处理低温箱深冷工艺能改善金属材料的性能有效、经济的技术指标，马氏体在深冷过程中，使残余奥氏体转变，而细小弥散的碳化物在材料的性能改变，可阻碍位错运动析出的超细微碳化物，从而强化基体组织，发挥晶界强化作用，得到以下三个方面的提高：冲击韧性、耐磨性、尺寸稳定。
目前该技术已经在航天、船舶、军事、制造业、汽车、五金工具、体育器材等行业中得到广泛的应用。

型号	GY-A028N	GY-A050N	GY-A080N	GY-A0A16N
有效容积	280L	500L	800L	1600L
内胆尺寸 cm	806060	1206565	1358075	2009090
开门方式	上开门（卧式）
承载能力	150kg	220kg	300kg	650kg
承载能力	设计的承载能力比标准承载能力大1倍，（制冷系统是按照标准承载设计，当目标工件重量大于标准承载时，降温速率会降低）
温度范围	-100℃～60℃
制冷能力 -90℃	0.7kW	1kW	2kW	3kW
温度均匀性	±2℃	±2℃	±2℃	±2℃
加热功率	2kW	3kW	5kW	8kW
加热功率	镍铬合金电加热式加热器,控制器本身有2重保护，加独立温度限制器保护
降温	（25度环境温度，空载工况下，从60度降温到-95度约1小时）；设备会因为环境温度变化，降温速率会略有不同
控制方式	ASET多功能控制器
温度显示	7寸彩色触摸屏、显示设定温度、测量温度
温度记录	温度曲线记录，U盘数据导出，格式为excel表格，故障记录
箱体内部循环风	2100m³/h	2750m³/h	3500m³/h	6000m³/h
箱体内部循环风	开门时，内部循环风机自动关闭，在触摸屏画面上会显示处于开门状态
压缩机	艾默生谷轮压缩机，采用单压缩机自动复叠制冷技术
中间换热器	高力板式换热器
干燥过滤器	艾默生
膨胀阀	不二工机电子膨胀阀
蒸发器	铜管铝翅片
冷却方式	风冷，有水冷辅助功能（确保环境温度高于30度工况下有较好的制冷能力）
保温方式	聚氨酯发泡保温，保温层125mm , 内嵌有FIR板
安全保护	具有自我诊断功能；相序断相保护、漏电保护器、制冷机过载保护；高低压压力开关，过载继电器、热保护装置、独立温度限制高温保护、传感器故障保护等多种安全保障功能
材质	设备外壳为冷轧板喷塑、内胆为SUS304不锈钢拉丝板
制冷剂	R404A R23 R14
外型尺寸 cm	220115115	270120120	290130125	370140135
电源 380V 50HZ	12kW	16.5kW	20kW	30kW
重量	495kg	625kg	810kg	940kg
选配	高温到+150度及控温精度±0.5℃；输入功率会变化，（当选配此项目，保温层厚度为150mm，并且保温层材质选用硅酸盐+真空板）
选配	控温精度±0.5℃
选配	程序设定升降温，满足冷处理需求工艺（可设定5个程序，每个程序可分45段步骤）
选配	内门设计，取小工件时减少冷量损失（设计温度不高于60度设备可以选配）
选配	外壳SUS304拉丝板
选配	直径50mm电缆孔
选配	电加热真空玻璃观察窗（带照明） 200mm*300mm
选配	低温自动除霜（可根据实际需求设计1次/时或手动按钮除霜），（确保在较频繁开关门时能长时间低温工作）

汽车传动轴深冷处理低温箱

精密机械零件螺丝冲头牙板冷装配

热水加热系统

UC 50℃~300℃